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广汕铁路进展:博罗东江特大桥深水浇筑成功

2020-05-14 17:46:18 来源:惠州电台 点击 评论


近日,广汕铁路博罗东江特大桥首个深水双壁钢围堰混凝土一次性浇筑成功,顺遂解决了大桥深水根本施工困难,将为下一步桩基施工供给有力保障。

广汕铁路博罗东江特大桥位于博罗县罗阳镇巷口村与新角村之间,横跨东江,全长约3.3千米。深水根本施工是大桥施工的重中之重。此中,位于东江江中心的20号主墩最洪流深约30米,且所处位置的水流速度快,底部淤泥多,要进行桩基施工好不容易。

为保障施工顺遂进行,施工方不但需要搭设深水双壁钢围堰进行排水功课,还需要在钢围堰底部浇筑混凝土进行封锁,才能保障桩基的正常施工。

中国中铁二局广汕铁路4标项目司理部工会主席刘贾飞介绍,此次深水双壁钢围堰混凝土一次性浇筑成功,对推动全部工程进展具有主要意义。

遭到水的流速、水位的影响,这个封底施工存在很大的难度。良多时辰遭到这方面的影响,乃至是不肯定身分的影响,是没法子一次性浇筑成功的。项目组经由过程水的一个监控,包罗流速、水位的一个监控,包罗混凝土机能的一个实验,到达了一次性浇筑成功,仍是算一个困难的冲破。

广汕铁路博罗东江特大桥全桥共有84个墩台,水中墩身估计本年8月完成施工,持续梁估计2021年6月合龙。该桥是广汕铁路全线节制性重难点工程。按照打算,广汕铁路将于2022年末建成最先联调联试,2023年4月开通运营。广汕铁路设计时速每小时350千米,在惠州境内正线全长约117千米,此中设有罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4座车站。

建成通车后,广州到汕尾的通勤时候将由此刻的2小时摆布,紧缩到40分钟摆布,它将会进一步轻易人民大众出行,助推粤港澳大湾区加速成长。





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